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・アンコ抜きとは
・あんこ抜きとは
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アンコ抜きとはシートのスポンジを削る事を言います。
これにより
①足つき性の向上
②お尻の痛みの軽減
③前のめりの防止
を目指します。
純正のシートは万人向けに作られているため
シート中央が盛り上がっていたり、
シート高が高かったりします。
そこで
①足つき性の向上のためにモモ部のカットをします。
車種によってはちょうどモモの内側にアンコの角がきてしまうことがあります。
停車時に安心して着足していただくための加工です。
②お尻の痛みの軽減のためにシート座面のフラット化をします。
お尻とシート面との接触面積を増加させることにより、体重による応力集中を防ぎ、
応力緩和を促します。
③前のめり防止のために運転席尻部のアンコ抜きをします。
ブレーキング時に体が前に移動しにくくなるよう運転席尻部直下のアンコ抜きを行います。
当方はアンコ抜き後も快適に末永く使用していただくために
無理なアンコ抜きはしておりません。
見た目だけのアンコ抜きで加工後ご使用にならなくなるのは
当方の意図しているものではありません。
最大４ｃｍまでがアンコ抜きの限界です。
また、暴走行為を助長するような３段シートの加工もご遠慮いただいております。
図１はアンコ抜きの概念図です。
Ａ－Ａ’面のようにアンコ抜きを上面だけしてしまうと、シート高は低くなりますが、もも部に角がたってしまいます。それを回避するために、もも部をカットし、足つきの向上を狙います。
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TUCKROLLとはディズニー・ピクサーの映画”バグズライフに登場する双子のだんごむし!?
のような座った状態から見て横筋が入った表皮デザインの事を言います。 |
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・ の場合
当方の は表皮と共に直下のスポンジを共縫いするため
雨水がシート内に侵入します。
長時間の雨天走行、路上駐車はご遠慮下さい。
・ディンプル、カーボン地、コルビン風、1135R仕様などの場合
雨天時でも走行できます。 |
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シートの加工と聞いて”カリカリに改造した方が最後に行うカスタム方法”だと感じている方、多いと思います。
が、自分の体格にあったオートバイに近づけるのはカスタムの第一歩と考えます。
安定した足つき性、ハンドルとの位置関係、ブレーキング時の前移動の回避など
シートのカスタムにより、より安全で快適な関係が生まれることでしょう。
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